應該如何 #XKMB 罷搭九巴

不要傻豬地落入罷搭九巴的囚籠而忘記本義。

九巴不怕關公,衝動地一夜裁走葉蔚琳夫婦外加兩名員工。在九巴專頁出了惹來 2 萬嬲嬲的帖,就晚令晚改又發回員工證。

罷搭九巴成為新議題,但亦都惹來爭論,矛盾位是:九巴是我屋企對外的唯一交通工具,I go to school by bus,你叫我搬去港島住呀?

無錯,不過,再講多次:不要傻豬地落入罷搭九巴的囚籠而忘記本義。

圖片出自九巴 Facebook 專頁。

以下內容純策略研究,並非鼓吹任何不法行為,敬請留意。

萬寧處理印花婆婆事件有問題,我們簡單講句罷買萬寧就可以了,罷搭九巴,可行嗎?我搜尋一下九巴現有路線,若然把那些 R 線、T 線都計算其中,原來多達 626 條線

你看他們的車站密集到恐懼。

港島人可以選擇聯營過海線,專挑新巴、城巴而坐,九龍人、新界人慘得多,除非鐵路沿線,否則幾無選擇。於是未罷搭,先有「唔益九巴又益港鐵」、「罷搭一星期然後又點呢」的爭論。

這種壟斷的確是現有大財團氣吞天下,漠視公關的利器。不過,大財團有趣的地方,是他們的龐大,也有自己的軟肋。

先思考一下,罷買萬寧應該怎樣做?去幫襯屈臣氏囉!其實不然,要幫襯的應該是小藥房。

九巴的難題在於無「小藥房」這個選項,但我們可以從罷搭本義著手——也就是給予九巴管理層壓力。誰可以給壓力?工會?市民?當然不是,而是管理層頭頂的管理層。

即是載通國際的大股東,新鴻基集團。

你無辦法罷搭九巴,但可以拒絕使用新鴻基集團的服務。

商場不去購物睇戲、酒店不去爆房自助餐、地標不去打卡、百貨公司過了感謝祭也可以不去、電訊商未夠期解約就放手股票……

重點是,做完之後,要讓人知道你的決意。在社媒最容易用的就是 hashtag,就如 #metoo。如果你拒絕使用上述服務,再造成 #XKMB、#XSHK 風潮,理論上,比罷搭容易、也比罷搭所施加的壓力更大。

謹此希望勞資雙方達成最好結果,也不致為香港勞工界立下「爭取權益就要被炒」的惡例。

可能我太天真?我相信天真不過罷買巴士模型的巴膠議員,以及以茲為笑柄只懂咀炮的失敗主義者。

Spark AR、Chatbot、Podcast 研習中。退役旅遊記者,兼職跑手,永久爸爸。

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